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活動(dòng)房質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)僅供參考

1、根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度的要求，提出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證災(zāi)難區(qū)活動(dòng)板房的質(zhì)量和安全。

2、施工現(xiàn)場使用的移動(dòng)房屋必須滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，確保結(jié)構(gòu)安全，并具有抵御強(qiáng)臺風(fēng)，大雨，雪和雷擊的能力，同時(shí)，應(yīng)符合文明衛(wèi)生，消防，環(huán)保和使用功能的要求。

3、在工作和生活活動(dòng)房，原則上只能建一個(gè)樓層，長度不得超過30米，每個(gè)宿舍的人數(shù)不得超過8個(gè)，消防設(shè)備那個(gè)移動(dòng)房屋旁邊應(yīng)符合消防要求。

4、由于特殊原因，必須設(shè)置雙層移動(dòng)房，必須符合建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范GB50009-2001，長度不得超過22米。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，有必要采用預(yù)制錨桿式鋼和其他連接墻柱，并用鋼管固定整個(gè)活動(dòng)房間，以加固活動(dòng)房屋，必須開發(fā)雙層移動(dòng)房屋。

活動(dòng)房好壞 的分辨，懂行的看門道，不懂行的看熱鬧， 活動(dòng)板房 是輕鋼結(jié)構(gòu)搭建而

可以說發(fā)展到今天，全部已經(jīng)是模塊化，這也是活動(dòng)板房的主要特性，便捷搬遷移拆裝迅捷，一個(gè)工地幾千平方幾天的事情都可以全部搞定。

判斷活動(dòng)房地梁以及骨架是否達(dá)到廠家承諾的厚度，也可以說是質(zhì)量是不是按國家標(biāo)生產(chǎn)，厚度在1.5MM左右。

辨別活動(dòng)房彩鋼板以及彩鋼瓦的厚度是不是有5公分，彩鋼鐵皮是否足夠0.326MM。

雨篷和走道板、木板、檁條、一字梁、人字梁的厚度能否達(dá)標(biāo)，鋼材硬度夠不夠，非鋼材質(zhì)量較差。

門窗、門邊框有沒有導(dǎo)水槽，門的四周要有防水膠條。

生產(chǎn)廠家可否提供質(zhì)檢報(bào)告以及國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定書，以上所有材料需要根據(jù)國家技標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定書進(jìn)行測量辨別即可。

我國集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)從干貨集裝箱活動(dòng)房到一般貨物集裝箱活動(dòng)房，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界首位，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。經(jīng)歷過金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國的進(jìn)口箱量比去年同期2009年低谷時(shí)，上升了14.2%。不過，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比去年同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。

2011年集裝箱活動(dòng)房市場貨量的增長總體不改穩(wěn)步上升勢頭，集裝箱活動(dòng)房市場供求關(guān)系相對平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過剩的壓力，供求形勢不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸市場需求也將有進(jìn)一步的增長，增幅可能在8%左右。不過，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。在全球的航運(yùn)市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱活動(dòng)房吞吐量在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長乏力。